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In 41 1/4 Stunden um die Welt

In 41 1/4 Stunden um die Welt

Da Ihr nun mehrfach gefragt habt, warum es zu dieser Reise gar keinen „Gebucht-Artikel“ gab und wie das denn nun überhaupt zustande kam, habe ich mich entschlossen dieses etwas verspätet nachzuholen. Der Grund ist im Übrigen ganz einfach. Ein kleiner Teil der Reise wurde bereits im Mai gebucht, während ich im Hyatt Paris (Evaluation gibt es hier) weilte, vor meiner Reise nach Asien. Das struggle aber nur ein ganz kleiner Bruchteil, alles andere musste dann darum gebastelt werden und wurde x-Mal umgeworfen. Auch kamen meine längere Krankheit und numerous Krankenhausaufenthalte dazu und waren nicht gerade förderlich für meine Motivation zu bloggen.

Da ich aber riesig froh bin, wieder soweit „reisefit“ zu sein, wollte ich diese Reise keinesfalls absagen. Das auch deshalb, weil mir die letzten Wochen wieder einmal sehr deutlich gezeigt haben: Mache das conflict Dir Freude macht und wenn Du es kannst, schiebe es nicht auf. Dieser recht abgedroschene Satz „Lebe jeden Tag, als wäre es der letzte“ hat zumindest einen Funken Wahrheit. Aber nun wieder zu den spannenden Themen, der Organisation der Reise. In diesem Artikel, der ein bisschen „booked“ und ein wenig „Reise-Stay-Bericht“ ist, schauen wir uns zunächst einmal die Segmente an.

Der längste Flug der Welt

Wer in den letzten Tagen und Wochen etwas über Flüge gelesen hat, der kam auch an dem Bericht des SQ22 nicht vorbei. SQ 22 steht für den, planmäßig, längsten Flug der Welt, auch wenn dieser nicht ganz neu ist. Singapore Airways flog schon vor Jahren bis zur Einstellung der Strecke mit einem modifizierten A340 in einer reinen Enterprise Class Bestuhlung von Singapur nach New York. Aus wirtschaftlichen Gründen wurde der Flug dann schließlich eingestellt, was sicher auch an Preisen für das Kerosin lag. Wer ab diesem Zeitpunkt von Singapore nach New York reisen wollte, der musste sich dann auf einen Umstieg einstellen. Ob in Hongkong, Japan oder nach der Langstrecke in den USA, irgendwo musste man nun umsteigen. Wer nahezu direkt mit Singapore Airways fliegen wollte, der machte sich knapp 12 Stunden auf den Weg nach Frankfurt, dort stiegen Gäste aus und ein und die A380 flog direkt weiter nach New York. Damit hatte der Passagier dann immer noch einen recht bequemen weg, flog er doch erst zwölf und dann weitere eight Stunden. Die Gesamtreisezeit erhöhte sich aber damit auf knapp 22 Stunden. Das ändert sich nun wieder, denn Flug SQ22 (der Rückflug trägt die Nummer SQ21) verbinden die beiden Metropolen nun in knapp 18 Stunden, bei guten Windverhältnissen sind es gar nur knapp 17 Stunden.

Ticket nach New York – Begin in Indien

Die genaue Dauer der Flüge könnt Ihr unter DIESEM LINK bei FLIGHTRADAR nachsehen. Der Erstflug brauchte dabei auf dem Hinweg nach New York 17:25 Std., der Rückflug conflict in 17 Stunden und 34 Minuten absolviert. Wer nun einigermaßen „flugverrückt ist“, der möchte auch diesen Flug einmal auf seiner Karte sehen (LINK JETLOVERS). Bereits kurz nach der Öffnung der Reservierung gab es ein besonderes Particular. Statt der aus Singapore zu zahlenden Four.500 Euro für den einfachen Flug, ist ein Tarif aus AMD, additionally Ahmedabad (einer Stadt in Indien) verfügbar und kostet dann „nur“ noch 1.164 Euro. Die Particulars zu der Aufteilung des Flugpreises findet Ihr in meiner Buchungsbestätigung.

Es ist immer noch viel Geld, gar keine Frage. Dennoch hat jeder sein Pastime und kann und sollte sein Geld dafür ausgeben, was ihm Spaß macht. Andere trinken kern teuren Wein, Whiskey oder dergleichen, wieder andere haben teure Sportarten als Pastime oder leisten sich Modelbahnen and so forth. Dazu kommen für meine Flüge noch eine freiwillige CO2 Kompensation in Höhe von ca. 131 Euro. Ich mache das nicht bei jedem Flug, aber bei Flügen ohne spezielle Notwendigkeit schon. Hier musste ich aber bei der Berechnung den Umweg über Frankfurt wählen, da Environment davon ausgeht, die Streck kann kein Flugzeug direkt fliegen. 🙂

Buchung des „Drum Herum“ und ungewöhnliche Anreisen

Doch der Flug startet nun einmal in Indien und da muss man auch erstmal hin, ebenso wäre es ganz hilfreich von New York auch wieder nach Hause kommen. Jetzt kann man sicher ganz einfach und simpel normale Flüge buchen, einmal hin und direkt zurück, das wäre aber nicht „so meins“. Additionally versuche ich auf den Flügen „drum herum“ noch einige neue Produkte für mich und neue Evaluations mitnehmen. Erstmal muss es additionally nach Indien gehen. Dabei wird Ahmedabad nicht so wirklich oft angeflogen. Etihad aus Abu Dhabi oder Qatar by way of Doha sind denkbar, ebenso natürlich Singapore Airways. Irgendwie fand ich aber all diese Optionen nicht ganz schön und ich hatte seit längerem schon das neue Andaz Lodge in Delhi auf meiner Liste. Was liege additionally näher als eine Anreise über Delhi zu wählen.

Zunächst eines vorweg. Solche oneway Flüge können schnell beachtliche Preise annehmen, daher ist es gerade für solche selbst „gebastelten“ Reisen von riesigem Vorteil Meilen oder Punkte bei American Categorical vorrätig zu haben, diese eigene „Währung“ spart hier tausende Euro.

Ich hatte mich additionally zunächst für eine gemeinsame Anreise entschieden. Es sollte von Frankfurt mit der wunderbaren Qatar Qsuite im A350-1000 nach Doha und dann weiter nach AMD gehen.

Wie das dann ausgesehen hätte, das lest ihr hier:

Ein weiterer Vorteil an Meilentickets ist die schnelle und (mit Standing) kostenfreie Stornierung. Gebucht hatte ich additionally bei British Airways mit Avios (so heißen die Meilen im BA Government Membership),

diese Buchung aber dann wenige Tage vor Abreise wieder storniert, da ich aus meiner Sicht etwas Besseres gefunden hatte. Kurzfristig fand ich nämlich über das Meilenprogramm bei Delta Airways noch Flüge mit folgendem Routing:

  • Hamburg – Amsterdam – Delhi mit KLM

Das brachte mir gleich mehrere Vorteile. Einerseits spare ich mir eine eight Stunden Bahnanreise nach Frankfurt, andererseits komme ich zu einem neuen Produkt, der neusten KLM Enterprise Class im Dreamliner, dem Boeing 787-9.

Flug Evaluation: KLM Enterprise Class, Boeing 787-9 von Amsterdam nach Delhi

Dazu waren 65.000 Meilen und 230€ nötig, die Meilen hatte ich noch nicht vollständig bei Delta, so transferierte ich diese von American Categorical im Verhältnis 5:Four.

Auch für solche kurzfristigen Buchungen solltet ihr bei allen relevanten Meilenprogrammen angemeldet sein und die Konten soweit möglich auch mit Eurer American Expresskarte verbunden haben. (hier findet Ihr mehr Infos zur American Categorical Karte. Aktuell auch wieder mit Bonus zu bekommen.

Der Punktetransfer struggle dann binnen 30 Minuten abgeschlossen, was sonst Four-5 Tage dauern kann. So schnelle Transfers sind wichtig, da sonst der gerade verfügbare Platz schon wieder weg sein kann.

Während additionally mein Mitreisender von Frankfurt über Doha nach Delhi fliegen wird, schaute ich mir für mich und Euch das neue KLM Produkt an. Da ich nur zwischen 55 Minuten und Four:30 Std. Transferzeit in Amsterdam wählen konnte fiel die Wahl auf die sicherere Choice. Die verbleibende Zeit habe ich für einen kleinen anderen Check genutzt. Im Flughafen Amsterdam gibt es das YotelAir, ein Lodge im Transitbereich mit kleinen Zimmer. Wie mein Erlebnis warfare und ob Ihr Euch das auch einmal ansehen solltet, das lest Ihr hier.

Kurzreview: YotelAir Amsterdam – Schlafkabinen statt Lounge?

Danach flog ich additionally dann nach Indien und traf mich dort am Flughafen mit meinem Mitreisenden. Zusammen ging es dann nach einer recht unkomplizierten Einreise in dem Fahrzeug des Inns in selbiges. Das macht gerade nachts um 2 Uhr durchaus Sinn. Kein Suchen nach einem fähigen Taxifahrer, direkt am Ausgang erwartet und ab ins Lodge. Das Andaz ist nur knappe 10 Minuten vom Flughafen entfernt, bietet eine wunderbare Bar und ein tolles Restaurant und zudem ist es perfekt für Planespotter. Aus der Suite ließen sich dann auch direkt einmal die Antonov bewundern.

Ausblick aus der Suite im Andaz Singapore – ein Himmel für Flugzeugfans

Weiterreise innerhalb Indiens – Vistara

Nach knapp 1,5 Nächten, denn Anreise warfare ja nachts um 2 und Abreise dann am Abend, ging es nun weiter an das eigentliche Begin“ziel“, additionally ab nach Ahmedabad. Wir haben additionally zunächst einmal nach Flügen geschaut und überlegt, wie kommen wir da hin. Die Wahl ist dann durchaus überschaubar. Dabei stehen Air India, Jet Airways oder Vistara zur Verfügung. Während die ersten beiden vielen noch ein Begriff sind, ist es bei Vistara schon eher nicht mehr so. Eine junge Airline, moderne Flugzeuge und ein sehr gutes Servicekonzept gaben den Ausschlag. Für den Flug UK969 von Delhi (DEL) nach Ahmedabad (AMD) wurden dann knappe 80 Minuten Flugzeit eingeplant.

Das Ticket in der Enterprise Class, welche sogar echte Businessclasssitze aufweist, schlug mit knapp 120 Euro zu Buche. Dazu gehören die üblichen Vorteile wie Precedence Verify in und Sicherheitskontrolle, Zugang zur Lounge und ähnliches. Die Airline ist eine Beteiligung von Singapore Airways, so könnt Ihr auch Eure Flüge dort gutschreiben lassen, da diese sonst zu keiner Allianz gehören.

Das Erlebnis warfare wunderbar. Angefangen vom Betreten des Airports bis hin zum Aussteigen, einfach ein tolles Reiseerlebnis. Das könnt Ihr auch bereits nachlesen, das Evaluation ist bereits fertig. (Vistara Enterprise Class A320 im Assessment)

Evaluate: Vistara Enterprise Class Delhi nach Ahmedabad – Airbus A320

Angekommen in AMD hatte ich auch dort wieder den Switch durch das Lodge gewählt. Warum? Weil es dann auch hier bei Ankunft direkt und einfach ist. Bei der Rückreise zum Flughafen einen Abend später haben wir uns dann aber für UBER entschieden. Die Fahrt warfare dann zudem nochmals um einiges günstiger.

Gegensätze in Indien

Doch wo wohnen, mitten in Indien? Auch hier fiel die Wahl schnell auf eines der beiden Hyatt Inns. Warum? Weil ich zumindest grob weiß was mich erwartet und einen direkten Kontakt habe, wenn es mal nicht so läuft. Dabei spielt sicher auch der Globalist Standing eine Rolle, so ist immer das Frühstück inkludiert, immer Web, meist ein Improve und so struggle es auch hier. Angekommen im Lodge, gab es ein Improve auf eine Suite im 17. Inventory. Das komplette Assessment folgt noch (demnächst, wenn ich Zeit finde), dennoch vorab, es warfare ein durchaus angenehmer Aufenthalt.

Gebucht hatte ich auch hier wieder zwei Nächte. Auch wenn es einen Late Checkout auch so gegeben hätte, bei einer Abreise nach 20 Uhr ist es durchaus angebracht hier eine Nacht mehr zu buchen.

Gerade hier in Ahmedabad ist es noch viel deutlicher. Kaum verlässt man das Lodge (mal abgesehen von einem riesigen Einkaufszentrum direkt nebenan), ist der Gegensatz deutlich. Das sieht man nicht nur, das riecht man auch. Zudem werden hier Ersatzteile neben lebenden Hühnern, rohem Fleisch, Obst und anderen Sachen direkt an der Straße verkauft. Das Hupen ist nicht zu überhören und das selbst im 17. Inventory mitten in der Nacht. Eines der wichtigsten Utensilien an jedem Fahrzeug, die Hupe.

Kühe finden sich auch überall, mitten auf der Straße, allein. Alles hält an, hupt und fährt drum herum. Wer schon einmal da struggle, den Geruch vergisst man so schnell auch eher nicht. Am Abend fahren wir additionally zum Flughafen, wo es abends durchaus voll werden kann. Wie in Indien üblich wird schon vor Betreten der Flughafens die Bordkarte kontrolliert, sonst geht es gar nicht erst ins Gebäude. Der Flughafen Ahmedabad ist selbst sehr neu, trendy und aufgeräumt. Das Wlan mochte nicht so wirklich und die Organisation des Boarding ist typisch indisch, aber sonst conflict es alles sehr entspannt.

Singapore A330 Enterprise Class

Eingesetzt wird von Singapore Airways auf dem knapp 5,5 stündigen Flieg ein Airbus A330. Im Gegensatz zu den anderen Produkten ist es hier eine regionale 2-2-2 Bestuhlung und dieser Sitz ist eher eine Rutsche, als ein flaches Bett. Jetzt ist es ein Abflug um 22:50 Uhr und ich habe dennoch 2 Stunden geschlafen.

Singapore Airways A330 Enterprise Class

Zudem conflict die Maschine nicht voll und Singapore Airways hatte mir bereits den Nebensitz geblockt. Woran es gelegen hat? Keine Ahnung. Vielleicht an einem Standing, dem Star Allianz Gold. Aber nicht nur bei mir, auch bei meinem Mitreisenden und den beiden Damen zwei Reihen vor mir, waren die Sitze daneben direkt frei. So ist dann auch eine 2-2-2 Bestuhlung allein sehr angenehm zu fliegen.

Keine Gefälligkeiten, einfach normale Buchungen

Und nein, der Grund für den freien Nebensitz, den hier ein twitter Nutzer vermutete, ist es sicher nicht. Singapore Airline hat mir den Sitz sicher nicht geblockt, weil ich über diesen Flug schreiben werde, wie auch, sie wissen es ja nicht einmal. Die Frage conflict: „Man kann bei der Buchung den Nachbarsitz blockieren?“ und eine Antwort darauf…

„Indem man verspricht, intestine über SQ zu schreiben…“

Alle Flüge sind bezahlt, additionally von mir, alle Lodges ebenfalls. Upgrades auf Suiten kommen vom Standing oder bei Hyatt zudem durch die Hyatt Prive Fee. Eine besondere Price, welche Ihr auch buchen könnt. Damit sind- ähnlich wie Virtuoso, besondere Vorteile verbunden. Ist dem nicht so, oder gibt es ein besonderes Profit von Lodge oder Airline, so lest Ihr das immer im Evaluation als Disclaimer. Selbst bei einer Einladung gäbe es auch keinerlei Vorgaben und ich schreibe auch hier wenn mir etwas nicht passt/ gefällt.

Als kurzes Fazit vorab, alles andere dann im Assessment: Der Flug conflict völlig entspannt, die Crew mehr als freundlich und zuvorkommend. Der Sitz ist nicht mehr unbedingt updated, weshalb auch immer mehr 787-10 eingesetzt werden und auch Delhi bald auf der Liste steht. Das Produkt dann ist deutlich verbessert, wie Ihr hier im

lesen könnt. Das warfare auf meinem Bangkok Flug im Mai.

Auch wenn Singapore Airways sehr solide Produkte fliegt und der Service quick immer intestine ist, ich kann den Hype nicht nachvollziehen. Bei meinem damaligen Flug aus Amsterdam nach Singapore hatte ich ein eher nicht so tolles Erlebnis.

Additionally kommen wir nach gefühlt 2 Stunden Schlag in Singapur an. Nach indischer Zeit ist es nun noch 5 Uhr morgens, in Singapur 7 Uhr. Additionally wechseln wir mit dem Skytrain vom Terminal 2 zu three und reisen dann an einer überschaubaren Schlange ein. Wie immer unkompliziert. Dennoch solltet Ihr auf Eure Medikamente achten, denn hier bei der Einreise sind für bestimmte Medizin (auch solche die bei uns harmlos sind) vorab Genehmigungen zu beantragen. Ich hatte meine diesmal nach einer Woche. Anders als bisher wollte man dieses Mal für den Antrag auf Fotos von der Verpackung der Tropfen, daher dauerte es mit der Rückfrage etwas länger.

Vorsicht bei Einreise mit Medikamenten in Singapur – selbst Harmloses wird zum Drawback

Nach der Einreise geht es ins Lodge. Warum nicht in die Stadt, wenn es doch erst in 15 Stunden weiter geht? Weil mein Mitreisender zum Erreichen seines Star Gold Standing über die Amex Platin und dem Umweg by way of Shangri La noch einen Flug braucht und daher nach KUL fliegt, ich etwas schlafen und arbeiten will und zudem ein besonderes Lodge ansehen, das Crowne Plaza Singapore Airport.

Und hier ist er auch, der Disclaimer. Ich wohne hier im Crowne Plaza Lodge nämlich auf Empfehlung von Gilbert, einem Blogger aus Großbritannien. (hier sein „GodSafeThePoints“ Weblog) Durch seinen Kontakt bekam ich eine Blogger/ Media Fee, welches für die Tagesnutzung des Zimmers mit Runwayview etwa 25% unter der normalen Price liegt.

Das beeinflusst meine Meinung auch hier nicht, dennoch hatte ich es bei Gilbert gesehen vor Monaten und mich dann für die Buchung entschieden. Da die normalen Buchungen über die IHG Seite nur für Anreisen ab 15 Uhr funktioniert, schrieb ich hier das Lodge wegen einer Tagesrate an und da wurde mir die reduzierte Price angeboten. Nutzung von 7 bis 7, additionally 12 Stunden.

Crowne Plaza Lodge Singapore Airport, Ausblick Zimmer mit Runway View

Für Flugzeugfreunde ein Himmel… Direkt über den Gates mit Blich auf die Runway. Während es jetzt knapp 18 Uhr ist, mein Mitreisender noch in Kuala Lumpur weilt, schreibe ich den Bericht hier für Euch, nachdem ich den Tag bisher teilweise zum Schlafen genutzt habe. Da es jetzt in New York 6 Uhr morgens ist, komme ich so recht intestine in die neue Zeit.

17,5 Stunden durch die Nacht

Der heute Abend folgende Flug soll der längste Flug der Welt sein/ werden. Singapore Airline beansprucht diesen Titel für sich, meiner wird es nicht. Im Mai kam ich mit Qatar aus Neuseeland, aufgrund von Wetter und Umwegen hatten wir dort 18 Std. und 18 Minuten Flugzeit, die erreichen wir heute nicht. Wie das so struggle und den Verlauf des Fluges, das habe ich Euch hier aufgeschrieben.

Der Unterschied zu heute? Wir fliegen in die Nacht und 17 Stunden durch die Nacht, es wird nicht wirklich hell. Bei dem Begin um 23 Uhr in Singapur ist es dunkel, dann geht es der Nacht entgegen und am Ende landen wir morgens um 5 in New York, auch dunkel. Mal sehen wie das so wird.

Das Flugerlebnis könnt Ihr bei mir lesen, und bei International Traveller TV sehen, denn die beiden Jungs sind zufällig auch auf dem Flug und werden Ihr Erlebnisse in einem Video festhalten.

Die Kabine des speziellen A350 LR (Lengthy Vary) besteht nur aus Enterprise Class und Premium Financial system, eine normale Eco gibt es nicht, möchte sicher auch niemand bei der Flugzeit. Wir sitzen in der ersten Kabine der Enterprise Class, die International Traveller in der hinteren Kabine. Es wird additionally Eindrücke von überall geben.

Während wir unseren Flug ab Indien mit Geld bezahlt haben, nutzen die beiden Meilen. So schrieb ich vor einiger Zeit bereits, es gibt den Flug von New York nach Singapore und auch anders herum, für 67.000 Meilen bei Lufthansa Miles and Extra.

Singapore Airways – der längste Flug der Welt mit Meilen buchbar – 18 Std. Enterprise Class für 67.000 Meilen

Wer das additionally noch einmal fliegen möchte, die Verfügbarkeiten sind teilweise gar nicht so schlecht.

Nachdem wir dann in New York gelandet sind, gibt es derzeit noch zwei Optionen, ich weiß noch nicht wie und welche es wird. Wir bleiben auf jeden Fall zwei Tage in New York. Dann geht es entweder mit SAS von New York Newark in der A330 nach Stockholm und dann nach Hause, oder aber ich fliege mit British Airways auf der BA002, additionally dem Babybus A318 über den Teich und lande dann in London Metropolis, mal sehen.

British Airways A318 All Enterprise Class von New York nach London Metropolis

Vielleicht wird es auch noch etwas ganz anderes. Jemand noch eine Idee? Auch das wird ein Meilenflug werden, in Anbetracht der Tatsache, dass oneway Flüge nahezu unbezahlbar sind.

Für die BA Variante spricht aber die neu eröffnete BA First Class Lounge in New York, auch die Precedence Cross Alaska Airways Lounge könnte noch einen Besuch wert sein, schauen wir mal.

In New York bleiben wir bei der Hotelkette, die wir hier in Singapore hatten. Es wird auch hier IHG, genauer das neue Crowne Plaza HY36 in Manhattan.

(c) GCMAP.com

Insgesamt ist es eine sehr spannende Reise mit vielen neuen Eindrücken. Das Routing sieht dann derzeit so aus:

Solche Karten und die Entfernungen könnt Ihr mit GCMAP selbst erstellen. Hier der Information dazu.

Begin Ankunft Entfernung HAM AMS 249° (W) 246° (SW) 236 mi AMS DEL 084° (E) 083° (E) three,962 mi DEL AMD 217° (SW) 216° (SW) 470 mi AMD SIN 121° (SE) 120° (SE) 2,580 mi SIN EWR 358° (N) 358° (N) 9,534 mi JFK LCY 051° (NE) zero64° (NE) three,472 mi LCY TXL 077° (E) 078° (E) 568 mi

Wenn einmal alles fertig geschrieben ist, soll es folgende Beiträge dazu heben. Die verlinke ich dann immer nach und nach.

  • Evaluation YotelAir Amsterdam (fertig)

  • Assessment KLM Enterprise Class Dreamliner (fertig)

  • Evaluate Andaz Delhi

  • Assessment Vistara Lounge Delhi

  • Evaluation Vistara Airline DEL-AMD (fertig)

  • Evaluate Hyatt Ahmedabad

  • Assessment Plaza Premium Lounge AMD

  • Evaluate Singapore Airways A330 Enterprise Class

  • Assessment Crowne Plaza Singapore Airport Lodge

  • Evaluation einiger Lounges in Singapore

  • Assessment Singapore Airways A350LR Enterprise Class auf dem längsten Flug

  • Assessment Crowne Plaza HY36 Lodge New York

  • Evaluate British Airways neue First Class Lounge in New York T7

  • Evaluate British Airways A318 Babybus All Enterprise Jet JFK-LCY

  • Punktetransfer mit Amex – so wandern die Punkte zu den Airways